20_年，观山小区项目部围绕分局节能减排工作目标，以创建节约型机关为目标，通过加强管理，改进方法，采取一系列措施，狠抓能耗降低，节能减排工作取得了一定成效。
一、全年节能减排工作情况
1-12月，用电__度，同比增加__度，增幅__%;用油__吨，同比减少__吨，减幅__%;用水__吨，同比增加__吨,增幅__%。
20_年度用电用水大的主要原因是：一方面，新建15-18#楼、22-23#楼、24-25#楼及g、h区工程用电__度，用水__吨;另一方面，办公设备及家用电器逐渐增加。
二、主要工作措施
20_年总的来说，在节能减排的工作上我们还是取得了一定成绩的。主要采取了一下措施：
一是领导重视。在第一次节能减排工作会上，就要求广大职工要高度重视节能减排工作，树立“时时节约、人人有责”的意识。
二是加强管理。严格控制照明用电，做到人走灯灭;在使用电脑、打印机、传真机、复印机等办公自动化设备时，尽量减少待机时间，下班前关闭各类电器设备的电源。切实加强用水管理，坚决避免长流水现象;严格执行公务用车配
备标准，科学派车，减少车辆使用次数，执行定点加油、定点维修制度，每月按标准核算;规范办公用品管理，提倡修旧利废。
三是强化考核。将节能减排工作与绩效考核挂钩，对超过预算费用的部门，进行相应扣减，促使各部门形成节能减排的自觉。
三、20_年节能减排工作打算
为进一步做好节能减排工作，实现节能、增效的目的，我局(分公司)将在以下四方面作出努力。
一是加强宣传教育，增强全员节能意识。二是建立健全制度，形成科学管理体系。三是狠抓日常监管，严格落实奖优罚劣。
20xx年以来，淄博市银座商城有限责任公司（周村购物广场）全体员工通力合作，开展了全年“减能耗、降费用”活动，通过每月推出的节能措施以及重点部位节能举措，有效达到了节省能耗，降低专项费用的目的，现将有关工作总结如下：
一、电力节约方面
1、筒灯照明错时开启
实施方案：20xx年1—5月份周村店电气科在商城规定的专柜开灯时间段内（客流量高峰时间段）将商城筒灯照明关闭，此措施实施后筒灯关闭时间比原来的开场后、封场前各关闭15分钟以及中午关闭1个小时，多关闭了7个小时。
节能成效：此措施实施后预计一年可多节约用电量约9万度，折合电费约8万余元。
2、超市光源改造
实施方案：20xx年下半年起，我店与山东晶芯节能技术有限公司签订了《EMC节能服务合同》并于当月完成了超市灯具的改造工作，由原来的T8荧光灯改造为节电的LED光源，共计改造灯带887条，格栅灯149套，筒灯129套，单灯11套。
节能成效：经过数据统计，每年可节约用电量约19.2万度，可节约电费约15.6万元。
3、冷冻设备节能
实施方案：20xx年我店采纳了冷冻设备维保公司的建议，投入专项资金对室外压缩机冷凝器进行了系统的深度清理，并对压缩机油进行了更换。
节能成效：通过日常抄表数据计算得出，每年可节约用电量18万度左右，可节约电费14万元左右。
4、百货商场光源改造
实施方案：20xx年2月份，我店与山东鲁信节能技术有限公司签订了《EMC节能服务合同》，合同约定20xx年1月份完成对商城2—4楼百货商场所有灯具的改造工程，将原来的2223套T8荧光灯光源改造为节电的LED光源。
节能成效：改造完毕后年可节电17。78万KWh，灯具功率降低的同时也会降低了夏季空调负荷，每年可节约费用16万余元。
二、空调节能措施
1、1至3月份，根据商场室内温度，2层至4层平均温度在19度以上，因此不开空调风机供暖，只保留一层供暖；
节能控制温度：冬季室内达到16±1℃，机组出水温度在45至50度之间调节；
错位开启玻璃正门，为防止冷风吹进室内，加装了两道皮帘保持室内的温度；
根据天气情况，运行中分时段停机运行；
室外温度不低于0℃时，先不用开机组供暖；
当温度低于零下4℃时，机组出水温度设定在45℃左右之间；
当温度低于零下7℃时，机组出水温度设定在48℃左右之间；
当温度低于零下10℃时，机组出水温度设定在50℃左右之间；
楼层安装了探头温度计后，夜间开启循环泵参照温度计显示，开启循环泵次数和时间，达到节约用电的目的；
春节过后室外温度回升到0度以上停止供暖，3月15日供暖结束。
2、5月份开始供冷，在营业之前开启室外循环通风，适当调节出水温度，减少运行开启制冷机时间。
3、6月份，关闭室外循环改用室内循环方式，8：30以后开启制冷机，中午、晚上在客流量较少的时间段停机1小时左右。
4、7月、8月室外温度在35度以上，提前到7：00开启制冷机运行，制冷机组全天运行。室内温度应在26度左右，提高1度保持在27度左右，全天间隔停机3次，每次15分钟。
5、进入9、10月份，根据天气变化，上午开启2层至4层空调风机，转换成外循环增加新风，减少制冷机运行时间，按照计划国庆节后，空调停止运行制冷工作结束。
6、每年11月15日后为供暖期，新风风机转换成内循环，保持商城室内温度，减少冬季空调开启时间。
三、水资源节约方面
1、减少空调系统出现滴漏跑水现象的发生；
2、每天巡视用水量较大的部位，减少因阀门关闭不严出现跑水的现象发生；
3、与保洁沟通减少不必要的清洗地面用水；
4、经过20xx年对厕所的阀门更换，20xx年减少了厕所内因阀门关闭不严，出现跑水现象的发生；
5、制作间、食堂、外租单位对节约用水的意识明显提高，比去年减少了部分用水量。
20xx年银座周村店通过各项节能降耗举措的实施，严格控制物业及商场用水用电大项损耗，有效节约了水、电、气消耗，并在员工中开展节约物料活动，在一定程度上遏制浪费现象，使商场整体能耗较计划有较大节省。
20xx年，甘孜州交通运输局认真贯彻落实《节约能源法》和《公共机构节能条例》，以《四川省“十二五”节能工作安排》为指南，为切实推动我州交通运输行业节能减排工作，缓解能源瓶颈制约，建设节能型交通，促进了交通运输行业经济社会可持续发展。现将今年节能减排工作总结如下：
一、加强领导，建立健全组织机构
我局成立了以夏晓敏副为组长的州交通运输局节能减排工作领导小组，负责节能减排工作的统筹安排和部署，下设办公室，具体负责节能减排工作和情况收集。下属各单位也及时成立了相关的领导机构。
二、制定措施，扎实推进各项工作
（一）加强节能减排宣传教育。充分利用交通运输行业面向基层的行业优势，采取发放宣传资料和到乡镇张贴通告的形式，大力宣传节能减排的方针，法律法规，措施办法。通过运输企业利用行业和自身的宣传平台，采取向司乘人员发放以节能减排法律法规及重要意义为内容的宣传单，在营运和候车场所悬挂以节能减排为内容的横幅等灵活多样的宣传形式和途径对从业人员进行节能意识的教育，引导从业人员树立为国家节能、为企业创利、为个人增收的观念。
（二）强化车辆二级维护制度。节能减排，运管系统是重点，各级道路运输管理机构强化对营运车辆的二级维护的监管力度，要求道路运输经营者严格按照交通运输部的规定，营运车辆每季度必须进行一次二级维护。维修企业严格按照规定对车辆进行二级维护作业，不得随意减少维护项目降低车辆维护技术标准，提高车辆维护质量。长途客运车辆每季度进行二级维护后必须上检测线进行检测，检测合格后方可发放二级维护合格证。各级道路运输管理机构加强了对营运车辆二级维护的监督和检查，对于随意减少二级维护项目，或者只收钱不维护的定点维护企业和提供虚假车辆性能检测报告单的检测站，一经检查发现将按相关规定对该企业进行处罚，对经教育仍不按规定执行的企业将取消该企业的二级维护定点资格和综合性能检测资格。
（三）加强运力宏观控制和运输组织管理。加强运力宏观，合理控制运力增长，一个执行客运班线实载率低于70的客运班线不再新增运力和班次。特别加强了对运力相对过剩班线的管理，在保证旅客上座率达到70的前提下，采用滚动发车的班次管理模式。继续强力推进集约化、公司化经营，进行运力资源整合，达到节能减排的目的。
（四）调整运力结构，把好营运车辆准入关，严禁高耗能车辆进入运输市场。按照国家交通运输部《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》，对总质量超过3500千克的道路旅客运输车辆和货物运输车辆的燃油消耗量进行了核查，不达标的不予批准购买；对能耗高、排放超标的老旧车辆和经平安综合性能检测站检测，车辆的技术状况达不到三级以及已到报废年限或行驶里程的车辆要坚决清理出运输市场。在客运方面：结合营运客车类型划分及等级评定标准，提高客运装备水平，鼓励旅游观光车发展节能环保的新型运力。按照运输安全环保、节能和道路对车辆载荷的技术要求，继续推进营运客车等级评定，优先发展技术先进、高效低耗和市场急需的中高级车型，鼓励发展农村客运经济适应车型。在货运方面：加快发展节能环保的新型运力，积极引导和鼓励使用低耗环保车型，鼓励长途发展多轴重型柴油车、专用车、厢式车，短途发展小型货运车辆。加强货运的组织管理，大力推广甩挂运输，引导全行业选用节能型货运车辆。
（五）强化驾驶员节能操作培训。驾驶员培训机构严格落实《驾驶员培训大纲》要求，教练员按照新的《四川省机动车培训教材》，对节能驾驶章节进行认真讲解，引导学员树立节能意识，培养学员养成节油操作的驾驶习惯，尤其是在营业性驾驶员从业资格培训中增加节能驾驶的培训内容。
（六）抓好机关节能工作。一是节约用电。严格执行国家有关室内温度的开支标准，合理失者空调温度，做到五人不开空调，开空调紧闭门窗。严禁使用电炉、取暖器等大功率高电耗电器。办公时尽量采用自然光，杜绝“长明灯”、白昼灯。办公设备在不用时立即关闭，减少待机消耗。二是节约用水。加强了用水设备的日常维护管理，及时检查更换老化的供水管路及零件，杜绝长流水现象，教育职工养成良好的节水习惯。三是节约耗材。加强办公用品使用和管理，提倡双面用纸，降低纸张消耗，尽量减少重复打印、复印次数。逐步更换高效能计算机、打印机等办公设备，延长文印设备使用寿命等。
三、存在的不足
（一）对节能工作的认识还有待提高。目前节能意识在个体营运车辆中由于成本原因而得到体现，在社会公众中还比较淡薄。需要继续加强对节能减排的宣传教育工作，保障公共机构持续有效地开展工作。
（二）缺乏节能监管机制。在道路运输节能工作中由于管理机构不完善，统计难度很大，特别是道路运输行业由于绝大部分营运车辆为民营和个体分散经营，很难对他们的运输工具的节能工作进行管理；大量的非营运性社会车辆和私人车辆基本处于节能管理的真空，这些车辆大部分在城市运行，城市交通管理部门和环保部门更多是从排放角度而非能效角度管理。
（三）新能源、新技术推广应用困难。由于甘孜州地处高原地带，海拔高、氧气稀少、道路坡度大，其在海拔较低地方推广使用的CNG、LNG的新燃料因在使用中发现动力不足，无法继续进行推广和普及。
（四）运力结构不够优化，运输线路不够合理。由于历史原因，农村客运部分旧型车辆仍在运营，一些客运线路有待优化，全州货运信息不发达，交通线路资源得不到充分利用。
X年，我局为响应国家努力建设成资源节约型，环境友好型和谐社会，推进我市公路行业节约能源，提高能源利用效率和经济效益，保障国民经济快速发展，我局紧紧围绕“节能减排，科学发展”这一主题，因地制宜，积极参与，采取多种形式，在广大干部职工中“大兴节能之风，大造节能之势”，广泛宣传，营造节能减排工作的良好氛围，把节能减排工作贯穿于我们的工作、学习和生活之中，现就X年该项工作进展情况总结如下：
一、健全组织领导，明确责任分工
局领导班子把节能减排工作纳入重要议事日程，以科学发展观高度进行全面部署、认真落实、严格考核。我局和各基层单位都成立了强有力的节能减排领导小组，市局领导小组办公室设在机料科，办公室成员由各科室确定一名节能减排管理人员组成，形成了日常管理机制，明确了责任，落实了党政一把手负总责，班子成员分头抓，各单位、各科室各负其责的管理组织体系，将任务目标层层分解，形成了全员、全方位、全过程、全层次的工作机制。
二、注重宣传学习，强化节能意识
广泛开展节能减排宣传学习，从领导到职工，从机关到基层，认真学习了《节约能源法》、《山东省节能条例》、《公共机构节能条例》和省厅节能减排的文件，扎实开展了节能宣传周活动，围绕“推广使用节能产品，促进扩大消费需求”主题，进行了能源短缺体验，完成节能答卷份，发放节能宣传资料份，宣传横幅**条，教育大家反对浪费、节约光荣。通过多渠道宣传教育，形成了人人讲节约、处处爱环境的良好社会风尚，勤俭节约的传统美德深入人心，使广大干部职工深刻认识到节能减排是全面贯彻落实科学发展观和节约资源的基本国策，是国民经济发展的重大举措，节能减排是一项利在当代、功在千秋的系统工程，应贯穿于公路各项工作，因为公路事业的发展必须走资源节约、绿色施工的路子，才能保证公路事业健康可持续发展。特别是在目前税费改革全面实施，筹资、拨付渠道发生改变，各项经费大幅压缩，资金管理日趋严格的情况下，实施节能减排，意义深远而重大。
三、构筑制度保障，签定目标任务
为了统筹节能减排工作，使工作全面、有序、有效开展，我们认真分析了公路节能减排的形势，全面把握各项要求，制定了《建设节约型公路行业、节约型机关》重要文件，并进一步疏理、完善、补充各项配套制度，在此基础上，根据节能减排考核要求，制定了节能减排工作方案、节能减排考核指南和节能减排统计考核制度，制定完善水、电、暖、车辆、油耗、办公用品采购、接待等各项节能降耗的管理制度。
我局与市交通局签定节能工作目标责任书，郑重承诺完成目标任务。为确保目标的完成，我局又与各基层单位分别签定了节能减排工作目标责任书，以**年度能耗数据为基数，实现全局能源资源消耗降低5%以上，并取得了可喜成果。
四、规划路网结构，延伸绿化途径
公路规划设计对保护环境、节约资源具有“先行官”的作用，意义重大，作用深远。科学规划是最大节约，草率上马会贻害无穷。因此，我们严密进行交通量调查，全面分析经济社会发展水平，打造干支相连、比例优化的路网结构。严格执行基本建设程序，在可行性研究中，全面落实环境评价、压矿调研、节能评估、土地等评估审查要求，尽力降低路堤高度，推行循环材料利用设计，积极进行工程建成后评估验证，不断改进前期工作方法，提高前期工作水平。
当前能源紧张、环境变化、气候变暖、极端天气频发、自然灾害恶化的惨痛现实，警示人们节约能源资源、保护生态环境已迫在眉睫。公路绿化是达到绿化环境，保护路基，增加植被覆盖率，减少水土流失，提高养护质量的重要措施，同时，绿化更是节能减排的有效途径。长期以来，我局带领全市公路系统积极响应落实植树造林、绿化祖国的国策，取得了长足的发展。公路绿化里程 km，国土绿化面积近**平方公里，3年来完成区域内绿化里程计*km，同时，积极为地方在公路用地外侧造林绿化，形成了公路绿化长廊。
五、严格建养流程，监管取得实效
工程建养是能源消耗、资源利用的过程，也是对环境影响最重的阶段。我们从招投标、工程监理、施工工艺、合同管理、环境监督等方面，落实节能减排的和技术规范，合理选择土场，减少临时占地，按时进行复垦、控制弃方和废弃物，积极利用工业废渣，规范施工队伍办公生活环境要求，严格执行垃圾噪音空气污染排放处理要求。健全完善机械节能管理制，做到消耗有实效，领用有手续，重点设备有考核。改建工程老路利用率92%;养护大中修工程旧路利用率100%;各类临时占地复垦率100%;完成循环利用路面材料项目占60%。
六、推行节能技术，降低能耗排污
在公路建设和养护工程中，加大了施工机械装备技术改造、更新，积极推广和应用节能降耗新技术、新产品、新材料，倡导使用新能源和可再生能源，加强施工过程中的材料消耗核算。从*年开始二灰基层应用，累计完成二灰基层*公里;就地冷再生 K㎡;回收沥青路面材料方;利用沥青路面材料方;利用粉煤灰方;利用疏浚土万方，形成了成熟的工艺、实验、检验技术。X年开展渣地石渣基层应用研究，计划全年进行工程实验。在开展预防性养护中，实施同步封层、灌缝，进行微表处等技术，就地热再生挖补29862.84㎡。在沥青生产中，应用了乳化沥青技术，应用了导热油局部加温取油技术，为降低沥青操作温度，沥青混合料加温中不用高品位油，改燃废渣油和煤粉，全部安装二级除尘，排放达到三类标准。在通行费用征收中，14个收费站，116个车道，全面应用通行费征收系统。
七、完善制度措施，建节约型机关
建立并完善节约制度和措施，制订了“建设节约型机关实施方案”，并遵照实施。落实节能采购，全部淘汰了白炽灯，采购节能灯、节能空调、节水器具，加强能效标识，“节”字标识核查，不购高耗能办公设备，办公楼60间更改为双层节能窗620平方。安装进行了地源热泵空调为办公楼供冷。严格执行车辆购置标准及数量，全市公路系统封存车辆辆，淘汰车辆辆，鼓励公交车型，加强车辆调度，落实油耗奖惩，实行定点维修、定点加油，严格控制接待费开支和陪餐人数，减少一次性产品购买和使用。切实降低了办公费用支出，推动节约型机关建设，为公路行业节能减排发挥了表率作用。
后勤管理办法的颁布实施，使得水耗、电耗、油耗指标分别降低了5%，接待费用支出降低了10%，机关车辆购置及运行费用和因公出国经费支出，在近三年平均基础上，分别降低15%、20%。
在节能减排方面，我们虽做了一些工作，取得了一定成果，但这些成绩的取得离不开省厅的正确领导、科学决策，离不开市交通局领导的直接指导。然而，对照标准，我们还存在着制度不细、工作不平衡、潜力待挖掘、检查督促不及时等问题，也存在专业节能管理人员数量不足、水平不高的现象。这些问题我们一定会严肃对待，认真解决，进一步加强X年节能减排工作，促进公路事业健康可持续发展，为方便百姓出行、社会发展再作新贡献。
今年在发改局党组和各位领导的正确领导下，在全体同仁的密切配合下，按照年初确定的工作任务和目标，较好地完成了本科室承担的工作任务。
一、基本情景
一是加强理论知识的学习，不断提升业务素质。
搜集整理与节能减排相关的国家法律、法规，使办里同志初步的了解和掌握了节能减排工作的重要意义，对下一步节能监察打下了良好的理论基础，经过相关知识的学习并将其融入到实际工作中，收到了较好的效果。
二是高质量地完成了节能宣传活动周工作。
6月15日至21日是全国节能宣传活动周，为贯彻落实国家、省、市关于节能宣传周活动的通知要求，紧紧围绕“践行节能低碳，建设美丽家园”主题，把节俭能源作为贯彻落实科学发展观的重要举措，把节能降耗作为调整产业结构、转变经济发展方式的重要抓手，为此专门召开了专题会议，研究部署节能宣传周工作，充分发动广大机关干部职工和社会各界踊跃参与，本着既隆重、又节俭的原则，营造宣传周声势，取得了预期效果。宣传周期间，我区共张贴标语150幅，悬挂条幅112条，led屏显49处，印发宣传资料550份。
三是严格落实节能减排目标职责制度。
节能减排工作是全区的重要工作，区发改局不可是牵头部门，同时也是承担目标的职责部门，要实现今年单位gdp能耗同比下降4%的节能目标，需要区内相关部门的密切配合。为此我们定期组织召开节能专题会议，制定工作方案，层层分解目标任务，明确各单位职责分工。并针对上年度考核中存在的问题，抓基础、抓落实，统一思想，提高认识，站在全区经济社会发展的高度，增强做好我区节能减排工作的职责感、紧迫感，确保节能减排工作落到实处。
四是认真贯彻执行固定资产投资项目节能评估和审查制度。
全年共受理企业节能评估和审查132家，其中：审批类项目34个，核准类项目8个，备案类项目90个;节能登记表124个，节能审查5个，超过限额标准向上呈文的备案项目3个。
五是加强企业资源综合利用认定工作。
全年共完成哈尔滨双达粉煤灰制品有限公司等5户企业资源综合利用认定的审查工作，目前4户企业已经过了省网站公示，1户企业正在审批中。
六是做好今年预算内投资、节能技术改造财政奖励等节能备选项目的遴选、申报、储备工作。
我办已与区内规模以上工业企业建立了良好的联系机制，并经过电子邮件方式及时将国家节能专项资金的通知到区内企业，基本完成了规模以上工业企业节能专项资金名录库的储备工作。
七是结合国家“万家企业低碳行动”，适时监测区域内重点能耗企业的能源状况。
经过开展对重点能耗企业的调研，适时监测企业的能耗状况，从源头上控制区域内高耗能行业的发展20__年企业节能减排工作。指导重点能耗企业填报《能源利用状况报表》，全面掌握重点用能单位能耗状况、有效分析能源形势，强化节能监管工作。
节能减排宣传总结报告模板2
回顾20__年，在省局的正确领导下，临吉高速公路建设管理处以科学发展观为统领，紧紧围绕节俭型交通行业思路，扎实做好节能减排及科技创新工作，以提高能源使用效率和减少排放为核心，以节俭为根本，进一步提升节能理念，转变节能发展方式，强化节能减排及科技创新，在节能减排及科技创新工作方面取得了明显成效。现将主要工作总结如下：
一、节能减排及科技创新工作的总体情景
根据省高管局文件通知要求，结合建管处自身的发展需要，编制了《临吉高速公路建设管理处节能减排实施方案》、《关于开展20__年临吉高速公路“四新”推广应用及技术革新改造的通知》等，明确了指导思想和基本原则，确定了节能减排实施目标，建立完善了管理制度，制定了具体措施与要求。
1.为了加强推行实施《临吉高速公路建设管理处节能减排实施方案》，建管处成立了领导小组和推进办公室(养护工程部)。建管处亲自任组长，各部门、站、区、队为成员。养护工程部具体负责《临吉高速公路建设管理处节能减排实施方案》的推行与实施及日常管理工作，对实施过程中出现的问题进行研究决策，定期检查各站、区、队的工作。从而保证了各项工作正常开展与运行。
2.建立了工作机制，明确了职责和工作程序，实施了动态管理，制定了目标考核办法。经过“明确目标，落实职责，强化管理，奖罚分明”职责制度推行与实施，促进了《临吉高速公路建设管理处节能减排实施方案》的有效实施，确保了《临吉高速公路建设管理处节能减排实施方案》目标的实现。
3、20__年6月15日至6月21日是全国节能宣传周，按照省局《山西省高速公路管理局关于开展20__年交通运输行业“节能宣传周”活动》的通知要求，为渗入开展节能宣传周工作，倡导低碳绿色出行方式，培育绿色低碳交通文化，建管处以此为契机，开展了一周资料丰富、形式多样的“节能宣传周”活动，取得了实效，到达了预期目的。
4、为了更好的贯彻落实省高管局科技管理的各项改革及任务，大力推动20__年临吉高速公路运营管理科技创新，全面开发应用“新技术、新工艺、新材料、新设备”的相关工作，养护工程部率先开展《隧道铸铁井盖更换钢筋混凝土井盖应用》、光华养护工区开展《沥青路面施工灌缝技术改良》、吉县养护工区开展《混凝土路面补修剂》、吉县收费站开展《收费广场路灯能源改造》、主线收费站开展《试用计重双泵称重技术》、松卜岭隧道管理站开展《隧道照明设备节能》并组织了实施，现阶段初步取得效果。
二、节能减排的资金投入及科研投入
节能减排经费投入：万元。
20__年科技创新经费投入：万元。
三、开展“四新”研制的科研攻关情景
1、20__年5月1日，临吉高速壶口主线收费站首先试用计重双泵称重技术(临吉全线)。该项技术主要是增加车道计重设备准确率，降低计重误差出现。该项技术在主线收费站运用几个月的时间段里表现出其计重准确优越性，轴组误差减少94%，车辆计重误差减少90%，减少了重型货车核对载重质量的再次确认，为司乘人员节省时间，减少车辆油料的浪费及车辆尾气的排放。
2、更换井盖相关资料
四、实现的节能降耗指标和减少污染排放指标20__年电消耗;汽油;水;煤;
五、存在的问题及提议在取得成绩的同时，我们也认识到节能管理工作上还有一些深层次、普遍性的问题迫切需要解决：
1、节能管理尚不完善。从目前看，节能减排管理工作在人员配备、经费保障等方面还不适应节能工作的发展需要;同时，由于没有统一的能源消耗定额，还未构成科学化、规范化的节能管理制度体系。
2、节能激励和约束机制尚未建立。在节能管理、节能改造、节能应用等方面尚未建立有效的激励约束机制，节俭没有奖励，超耗没有处罚，难以调动方方面面的节能工作进取性和创造性，节能工作总体上还处于被动状态。临吉高速公路建设管理处
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